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在黄河水资源“先天不足”的情况下，7次引黄济津、16次引黄入冀、20次引黄济青，累计跨流域调水210亿立方米。党的十八大以来，黄委认真落实习近平总书记治水重要论述精神，积极践行水利改革发展总基调，在完善国家统一分配水量、省（区）负责配水用水、用水总量和断面流量双控制、重要取水口和骨干水库统一调度模式的同时，持续强化科学调度和监督管理，发挥了有限水资源的综合效益，确保了供水安全。多次化解流域及相关区域旱情，为保障国家“粮仓”增产增收提供“黄河担当”；实施引黄入冀补淀，滚滚黄河水千里北上润雄安，最大限度支持华北地区地下水超采综合治理行动；2018年度向乌梁素海应急生态补水5.94亿立方米，水质明显好转。通过近年补水，目前，鱼类恢复到20余种，鸟类达到264种。

赶超之路从来不容易，我们这边做了一张图，垂直的是经济增长的速度，横坐标是人均GDP对美国人均GDP的比重，我们可以看到，是整体发展中国家的赶超，在60年代的时候，增长速度开始起来，增长速度达到了4%，5%以上，然后开始赶超，从15%开始赶超到20%，25%，但是在整个70年代，特别是80年代开始往回走，然后反复，开始往回走，垂直有增长，没有赶超，一直经过了20年的来回的波动，从进入新世纪以来，经济增长再一次上升，同时在一次开始赶超，一直到今天，整个新兴经济国家GDP占美国GDP的28%左右，这是一个很不容易的过程，20年，我们举一个拉美的案例，大家可以看到，拉美62年到66年，已经占美国GDP的30%左右了，但是70年代波动，80年代危机，增长速度下降，赶超变成倒推，以后增长速度上升，这是一个动态的概念，因为美国也在增长，大家在比的时候，这是一个动态的概念。一直到进入本世纪开始，经济增长开始回复，增长速度下降，又开始赶超，但是我觉得这是特别特别令人印象深刻的。62年到66年和今天，07年到2011年，2012年到2016年的指标，大家可以看这个指标，50年，拉美国家整体几乎没有赶超，这是世界经济史上最为教训深刻的案例，50年，不是没有增长，他有增长，人民生活水平有提高，但是和世界比，没有赶超，这确实是一个悲剧。

在资本逐利的属性下，已经有资金在陆续撤出。“现在想再‘上车’已经很难了。”上述不看好“先上车后补票”模式的业内人士表示，造车的大门已经逐渐关上了。“政府需要对项目进行筛选后重点推进有机会成功的，从某种角度而言，这并不是坏事。”上文提及的汽车产业投资人士表示。

表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------银城生活　（01922）　　　2.26元　　　跌5.44%佳兆业美好（02168）　　21.20元　　　升7.07%

从同比变动来看，申通快递增速最高，同比增长47.53%，远高于国家邮政局公布的5月份行业平均值25.2%。韵达紧随其后，同比增长43.00%。圆通速递同比增长28.20%，略高于行业平均增速。顺丰同比增长10.19%，低于行业平均。由于中通在美股上市，未按月公布业务量。但中通近日发布公告称，其2019年5月包裹数量首次突破10亿，这一数量相当于2006年的行业总包裹数量或中通2013年的包裹总量，市场占有率行业第一。

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