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在起步发展阶段，我国巨灾保险沿袭了“财政补贴+商业保险”的发展模式，通过加大对投保主体特别是特殊困难群体的财政补贴，提升城乡居民投保巨灾保险的积极性，同时降低保险公司的经营风险，取得了良好效果。不过，与直接经济损失相比，现阶段我国巨灾保险所承担的补偿仍显不足。这与我国自然灾害频发、巨灾保险市场发展不够完善有关。

多家媒体报道称，本轮融资后，车和家估值接近29亿美元，约合200亿元人民币。《中国经营报》记者就此事向车和家品牌公关部及美团出行战略发展部总经理李宇求证，双方均表示：“这个事情我们不作回复。”相关资料显示，车和家成立于2015年7月，是一家智能汽车企业，致力于研发生产创新的智能汽车产品并打造全新的出行解决方案，李想曾创立泡泡网、汽车之家，其中汽车之家2013年在美国纽约证券交易所上市。

“蔚来是最大的电动汽车初创公司之一，以10亿美元的IPO正式进入美国股市，以推动其电动汽车的生产。”electrek指出，“蔚来正在成为一家全球性的电动汽车公司，在中国非常活跃，已经推出了首款量产车型——NIO ES8，一款全电动SUV。”

国华人寿缘何一直被天茂集团看好且增持其股权？天茂集团在2015年接受《经济导报》采访时就曾表示，保险行业的发展已打开了巨大的空间，国华人寿经营业绩自2014年3季度以来大幅提升，未来持续盈利的前景良好。基于此，天茂集团决定加大对保险业的投资，而国华人寿也升级成为其手中的一块“香饽饽”。

赵剑飞：FB由于掌握大量的用户数据和信息，加之对用户数据保护不善，在美国和欧洲已经遭遇巨大的监管压力，同时面临被分拆的挑战。将社交与支付结合，意味着FB将不得不面对各国金融监管机构的监管，可能涉及反洗钱以及反恐、安全等方面的审查，前景并不乐观。

有专家分析认为，通常来说，某些特定保险对风险发生频率会产生一定影响，因为承保条款具有法律约束，可以将风险端前移，多加预防可以减少事故发生的频率。而巨灾保险因其承保标的的特殊性，阻止事故发生基本无望，各险企只能帮助群众以及群众财产安全转移或者下发预警提示，尽可能减少损失。而再保险市场的建立与发展可大大改善这一现状，通过“分保”的形式将一部分保险风险转移给再保险公司，共同承担预期发生的风险，抵御自然灾害带来的伤害和损失。